RUU tentang keselamatan e-bike yang dibuat oleh Anggota Majelis Negara Bagian Tasha Boerner (D-Encinitas) ditandatangani menjadi undang-undang oleh Gavin Newsom.
Undang-undang baru, AB 2234, menetapkan program keikutsertaan untuk kota-kota di San Diego County. RUU tersebut melakukan hal berikut:
– Melarang anak di bawah 12 tahun mengendarai e-bike kelas 1 atau 2.
– Sebelum membeli e-bike, wajibkan tes tertulis online dan tanda pengenal berfoto yang dikeluarkan pemerintah bagi mereka yang tidak memiliki SIM yang sah.
– Menetapkan program pengalihan perhatian dan layanan masyarakat setempat sebagai alternatif yang lebih adil bagi pengendara tilang yang tidak memiliki surat izin mengemudi atau tanda pengenal berfoto yang dikeluarkan pemerintah.
“Sepeda elektronik adalah cara yang luar biasa bagi anak-anak kita untuk bepergian, tetapi mereka harus berada pada usia di mana mereka dapat berkendara dengan aman dan menavigasi jalan-jalan utama, persimpangan, mobil, dan pejalan kaki dengan benar,” kata Boerner, yang merupakan Distrik Majelis ke-77. termasuk La Jolla dan Pantai Pasifik. “Data menunjukkan bahwa anak-anak yang mengendarai e-bike di bawah usia 12 tahun memiliki jumlah kecelakaan tertinggi dan risiko cedera serius terbesar.”
Menurut Sistem Pengawasan Cedera Elektronik Nasional, terdapat 3.945 cedera akibat penggunaan sepeda listrik antara tahun 2011 dan 2020. Cedera akibat penggunaan sepeda listrik meningkat dari waktu ke waktu selama periode penelitian, dengan 44% dari cedera tersebut terjadi pada kelompok usia 10-13 tahun.
“Sebagai seorang ibu dan seseorang yang telah menangani masalah ini selama beberapa tahun, anak-anak perlu mengetahui peraturan lalu lintas dan memiliki kedewasaan untuk mengemudikan sepeda listrik mereka,” kata Boerner. “Cara terbaik untuk menjaga keselamatan anak-anak kita adalah dengan tetap menggunakan sepeda tradisional sampai mereka berusia 12 tahun. Kita perlu melindungi anak-anak kita ketika mereka berada di jalanan, dan AB 2234 akan melakukan hal tersebut.”
Namun beberapa warga, seperti Bill Zent dari Pantai Pasifik, percaya bahwa RUU Boerner dalam beberapa hal berlebihan dan tidak cukup mempromosikan keselamatan sepeda listrik bagi remaja. “Masalah dengan rancangan undang-undang ini adalah bahwa undang-undang tersebut menargetkan anak-anak berusia 12 tahun, padahal mengendarai (sepeda listrik) ini pada usia 12 tahun adalah tindakan ilegal,” kata Zent, menambahkan, “Kota memiliki tanggung jawab di sini jika (sepeda elektronik) mengalami kecelakaan. terjadi baik yang melibatkan mobil atau pejalan kaki. Kegagalan SDPD untuk menegakkan undang-undang DMV yang ada menciptakan situasi yang berbahaya.”
Menanggapi pertanyaan Zent tentang undang-undang dan penegakan e-bike, petugas hubungan masyarakat Divisi Lalu Lintas SDPD Rob Burlison mengatakan: “Masalah e-bike saat ini adalah topik hangat di seluruh negara bagian dan lembaga-lembaga telah berkumpul untuk mencari cara untuk menanganinya. masalah ini. Ada beberapa jenis (e-bike) dan masing-masing memiliki aturannya sendiri. Semuanya (e-bike) diperbolehkan di jalan dalam kondisi tertentu (21235 CVC).
Burlison menambahkan: “Polisi San Diego telah mengirimkan unit untuk menangani masalah e-bike ini dengan menggunakan uang hibah. Masalah ini telah menjadi perhatian besar dan saya yakin perubahan akan terjadi di seluruh negara bagian. Perubahan apa yang kita belum tahu. Ini mungkin melibatkan kemungkinan registrasi dan pengujian pengendara. Pendaftaran ini penting karena sebagian besar sepeda motor ini tidak legal di jalan raya dan hanya diperuntukkan bagi penggunaan off-road.”
Zent mencatat bahwa ada perbedaan hukum yang jelas antara e-bike yang dikendarai oleh pengendara muda dan e-moped yang dikendarai oleh orang dewasa. Dia menunjukkan bahwa pedoman DMV membatasi e-bike hingga 15 mph dan mengharuskannya hanya digunakan di medan off-road dan di jalur sepeda, bukan di trotoar. Namun, e-moped dapat melebihi 15 mph, namun pengendara harus berusia minimal 18 tahun dan memiliki SIM, helm, dan asuransi.
“Kita mempunyai banyak anak muda yang mengendarai e-moped tanpa mematuhi salah satu hal di atas termasuk berhenti di depan lampu, dan tidak berada di trotoar dengan kecepatan 30 mph,” bantah Zent yang menyimpulkan, “Memasang sepeda motor listrik yang setara dengan sepeda motor listrik tangan anak-anak- anak-anak adalah bahaya dari anak-anak yang ceroboh.”
Zent menawarkan solusinya untuk keselamatan remaja e-bike. Solusi yang diusulkannya meliputi:
- Menjalankan pop-up e-bike di sekolah tidak seperti pos pemeriksaan DUI yang hanya membutuhkan waktu beberapa jam untuk menyelesaikannya.
- Jika anak-anak datang dengan membawa e-bike dan tidak memakai helm, atau ada lebih dari satu orang yang mengendarai sepeda, atau berusia di bawah 16 tahun, mereka kemudian diantar oleh pegawai sekolah ke kantin.
- Pihak sekolah menelepon orang tua dan meminta mereka turun menemui petugas dan mengambil sepeda.
- Mereka (siswa) mendapat kutipan peringatan dan diskusi.
- Petugas harus memeriksa apakah sepeda tersebut legal di jalan raya (kebanyakan tidak memiliki lampu rem atau lampu sein). Anda harus mengeluarkan kutipan jika tidak legal di jalan raya, bukan tiket perbaikan.
- Inspeksi e-bike tersebut akan dilakukan tanpa pemberitahuan sebelumnya dan secara berkala.