Warga menyebut pekerjaan yang hampir selesai di bundaran Foothill-Loring di Pantai Pasifik sebagai “awal dari akhir” dalam perjuangan panjang mereka untuk mendapatkan alat penenang lalu lintas di sana.
Setelah tertunda selama lebih dari satu tahun karena perbaikan drainase di jalan-jalan yang terhubung dengan bundaran, proyek tersebut kini diperkirakan akan selesai pada akhir Desember atau awal tahun 2025.
Tom Coat, yang tinggal di sepanjang Foothill Boulevard dan mempelopori proyek jangka panjang ini, telah memantau kemajuan yang stabil. “Tiga sisi lingkaran terbesar di Kota telah disusun dan dinilai,” katanya. “Lingkaran sebenarnya telah digambar dan dinilai.”
Proyek menenangkan lalu lintas telah dijalankan selama beberapa dekade mulai dari konsep hingga aktualisasi. Coat menerbitkan artikel Beach & Bay Press dari Juli 1993, 31 tahun yang lalu, yang menyatakan “Polisi mengatakan Foothill Boulevard dianggap sebagai salah satu jalan paling berbahaya di Pantai Pasifik…Penduduk Foothill menginginkan solusi terhadap masalah kecepatan di jalan mereka. “
Mengingat proyek bundaran yang saat ini dimulai lebih dari satu dekade yang lalu ketika Anggota Dewan Lorie Zapf mengajukan permintaan untuk bundaran tersebut setelah mendapat masukan dari masyarakat, Coat mengatakan: “Warga berharap bundaran tersebut akan memperlambat sejumlah besar lalu lintas yang menggunakan jalur La Jolla-Pasifik. Jalan penghubung pantai setiap hari. Lalu lintas sering kali melewati tikungan dan perbukitan di Foothill, terkadang melebihi batas kecepatan yang ditetapkan yaitu 40 km/jam, menjadikan jalan tersebut sangat berbahaya bagi penduduk yang keluar dari jalan masuk dan pejalan kaki di lingkungan keluarga tunggal.”
Menjelaskan upaya jangka panjang untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di lingkungan PB-nya, Coat mengatakan: “Saya pindah ke sini pada tahun 1986 dan orang-orang yang tinggal di daerah tersebut membuat keributan bahwa kita memerlukan ketenangan lalu lintas. Saya pergi ke kelompok perencanaan PB pada tahun 2013 untuk menyampaikan keluhan tentang lalu lintas. Untungnya, kelompok perencanaan menempatkannya sebagai salah satu hal prioritas yang harus diperhatikan.”
Coat mengatakan tidak ada hal lain yang terjadi hingga tahun 2015 ketika Zapf setuju bahwa bundaran itu sangat dibutuhkan dan membantu menggerakkannya dalam proses perencanaan perbaikan infrastruktur Kota. “Prosesnya dimulai pada tahun 2016,” kata Coat. “Kami mengerti [the City’s] berkat, tapi mereka memperingatkan kami bahwa butuh waktu bertahun-tahun sebelum proyek itu selesai.”
Sebelumnya, mengenai penundaan bundaran dan peningkatan terkait lainnya di Foothill Boulevard, Tyler Becker, juru bicara Kota mengatakan: “Konstruksi dimulai pada tahun 2023, tetapi perkiraan tanggal penyelesaian semula pada akhir tahun 2023 telah diundur karena perubahan proyek, termasuk saluran pembuangan air hujan. perbaikan dan Perubahan ini mendorong perkiraan penyelesaian proyek menjadi September 2024 dan meningkatkan total kontrak konstruksi menjadi $2,2 juta dari total konstruksi awal sebesar $1,7 juta.
“Total biaya proyek, termasuk kontrak konstruksi, desain dan manajemen konstruksi, meningkat dari $2,3 juta menjadi $3,8 juta. Hingga saat ini, kru konstruksi telah menyelesaikan semua perbaikan air besar-besaran yang terkait dengan proyek ini.”
Namun masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk memperlambat arus lalu lintas dan meningkatkan keselamatan di Foothill Boulevard. “Penyelesaian bundaran ini akan memberikan kesempatan bagi para insinyur lalu lintas San Diego untuk melihat apakah perangkat penenang lalu lintas kedua diperlukan di sisi jalan yang lain,” kata Coat.
“Warga yang terbiasa melihat kecepatan lalu lintas di sepanjang Foothill, lalu menginjak rem tepat sebelum zona pembangunan bundaran, mengatakan bahwa mereka akan menyambut baik bahkan berhenti sepanjang jalan dengan pejalan kaki yang menyeberang di suatu tempat di utara bundaran di Foothill. Waktu akan menjawab masalah itu.”